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市场给予二次“上车”机会

发布时间:2013-1-27 9:39:20 来源:网络 function ContentSize(size) {document.getElementById('MyContent').style.fontSize=size+'px';} 【字体:
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  □航天证券 姚凯

  本周市场终于在周四走出了市场上期待已久的冲高回落的走势,周五的缩量小阴线更进一步让市场上等待多时的空头看到了希望。对于后市,我们认为调整来的正当时,就像收回来的“拳头”,再打出去才能更有劲。

  其实,此轮行情启动后,市场谨慎心态就一直占据上风。不管是“钻石顶”2150点的横盘阻力带,还是上了2200点后的筹码密集,以及对年线的恐惧,都让不少没有及时转变思路的投资人“提早下车”,在场外焦急等待市场回落给予二次“上车”的机会。

  从本周的走势看,周四上午冲击2365点缺口回补失败后的下滑,只怕会拉开真正的调整。不过,正如我们前期文章所述,现在不怕调,怕不调。既然调整来临,岂不是给市场又一次介入质优股的良机?

  浪高风大线暗喻调整

  日线上本周的多空实力在技术上呈现出微妙的变化。本周三阴两阳,但是,除了周五缩量比较明显外,前四天一阳一阴相间出现。但是,阴线无论在K线的实体,还是在成交量上,均远远强于多方。特别是周四的多空搏杀,让大家期待已久的调整成真。

  其实,周四上午市场在汇丰PMI预览值再度创出短期新高的鼓舞下,一度有机会完全回补完前期2365点处缺口。但是,妙就妙在与上次回补2234点~2236点上跳缺口一样,在留下3点未补完的情况下,突然开始盘中跳水,让上午追入的资金悉数被套。同时,在下午多方曾经再度拉起 “王牌”板块银行股,试图像以往一样再次出现尾盘收复的“奇迹”。不过,这次却未能如愿,市场上跟风寥寥,最后勉强在2300点上报收。当日的K线走出了让我一直以来还算坚持多头的比较失望的走势:浪高风大线。

  当日K线是一根放量的阴线,并且带有长长的42点上影线,下影线为15点,实体为18点,量能为本轮行情的次高量。理论上对于浪高风大线的定义是:指上下影线都非常长的一种线形。它是纺锤线和十字线的变体,代表多空胶着的状态。高浪线一旦出现,说明市场目前丧失了方向,趋势随时可能发生变化,研判高浪线的意义最好以随后市场产生的变化作为依据。出现高浪线的隔天,如果收黑,则暂时观望。三日后未再创最高价应先获利了结。应该保持高度警惕,避免在高档套牢。由此可见,在市场运行到35天同时出现相对高位的浪高线后,市场的上涨趋势基本告一段落。

  但是,正如我们前期所分析的,这只是行情第一阶段的结束。经过2浪整理后,市场仍有今年的主升浪可期。应该说这轮行情至今为止一直是沿着10日线往上走,同时,往往在行情将破位前多头主力拉伸指标股化险为夷。这次市场是首次考验20日均线的支撑。从经验看,一轮完整的上扬行情中,第一次回撤20日均线,仍然是上升行情比较健康的形态。

  从浪高线的分析看,下周一是关键,如果不能再创2363点以上的高点,则短期头部成立。但这不妨碍市场仍然在上涨趋势运行过程中的判断。正所谓涨势中每一次回调都是介入良机。

  后市有两种调整节奏

  从调整的方式和目标看,我们认为后市有两种概率较大的调整节奏。

  其一是以时间换空间,通过横盘区间震荡的方式完成调整的过程。2010年7月的2319点同样是在上升35天见高2701点后,市场在2570点~2704点之间开始了25天横盘震荡走势,才开始第二轮的淋漓攻势,最后在3186点见顶。从目前的筹码分布看,市场在2200点~2250点一带形成了较为明显的支撑带,市场极有可能会在2200点~2350点之间展开震荡走势,消化获利盘和解套盘的压力。

  其二是以空间换时间的方式展开猛烈的下杀,在2150点或者是2107点 找到支撑后再度展开第二波上攻。但是,考虑到目前年线的支撑以及筹码的分布情况,包括目前的时点在春节和两会召开前夕,市场对于春季行情的期待仍然较大,空方砸盘的依据和风险依然不小。所以,第一种情况出现的概率较大。

  市场是否会出现期待中的2浪调整,下周一就会给出答案。只要下周一没能再创新高,则市场的调整将会正式开始。其实这种调整不正是大家所期盼的吗?

  如果出现前述第一种调整方式的话,对在2200点前就“下车”的人来说,还是没有找到最佳买入点?

  但是,不管怎样,调整的来临反而会使市场更加踏实。在调整中不断优化自己的投资组合是调整的缘由之一。对于中小投资人来说,同样也是调仓换股的好机会。只是我们要说的是,调整正是低吸蓝筹质优股的良机。

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