两市早盘下跌 铁路基建板块逆市活跃

　　今日早盘，两市股指再度下跌，截至10：05，上证指数(股吧)跌0.63%，深证成指(股吧)跌1.15%。盘面上看，多数板块下跌，酿酒、铁路基建等逆市上涨。铁路基建板块中，广深铁路(股吧)、中国北车等涨势较好。

　　记者从接近国家发改委价格司的相关人士处获悉，今年铁路货运价格将再度上调。2000年以来，国家发改委已经对国家铁路货物统一运价上调了9次。不过分析人士认为，此次调价对上市公司影响不大。

　　铁龙物流(股吧)今日也发布公告称，由于公司与铁路货运价格相关的沙鲅铁路货运业务的运距较短，因此本次铁路货运价格调整对公司铁路货运相关业务的利润没有重大影响。广深铁路(股吧)则表示，目前尚无法判断该调整对公司业绩的影响。

　　此前，国家发改委相关负责人在2013年的全国物价局长工作会议指出，2013年要坚持市场化取向，推进铁路货运价格改革。铁道部部长盛光祖在年前的全国铁路工作会议上也表示，2013年全国铁路安排固定资产投资6500亿元，投产新线5200公里以上。而截至2012年三季度，铁道部资产为4.3万亿元，负债2.66万亿元，资产负债率61.81%。由于铁道部债务沉重，并面临着巨额基建投资，铁路货运提价被看成是铁路基建融资的一大渠道。

　　为缓解铁路货运价格偏低的矛盾，2003年以来发改委对国家铁路货物统一运价上调9次，基本上按照一年一次的频率调整，只有2010年没有上调，最近一次是在2012年5月20日将全国铁路货物统一运价平均每吨公里提高1分，以5号运价来计算，即由平均每吨公里0.063元上调到0.0722元，涨幅超10%，接近14%，是近年来涨幅最大的一次调整。而公路平均货运价格大概为0.3元/吨公里，因此，调整后的铁路货运价格仍处于较低水平。

　　针对此次调价对上市公司的影响，一位券商交通运输行业分析师在接受证券时报记者采访时表示，总体上看，铁路货运价格上调对A股的相关上市公司影响不大，因为大秦铁路(股吧)、广深铁路(股吧)、铁龙物流(股吧)等公司执行的是特殊运价，而此前历次调价的范围都是普通货运;按照此次提价范围是普通货运来计算，调价的影响程度从高至低分别是铁龙物流(股吧)、大秦铁路(股吧)、广深铁路(股吧)。对于未来调价的趋势和取向，他认为，铁路运价最理性的方式是以市场化方式运行，趋势上可以参照航空的定价形式，形成透明的提价机制。

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　　两市早盘微幅低开 运输设备股持续活跃

　　今日两市早盘双双小幅低开，沪指报2420.26点，下跌1.29点，跌幅0.05%，成交3.49亿元;深成指报9787.04点，下跌8.87点，跌幅0.09%，成交4.07亿元。

　　盘面上，半导体、运输设备等持续活跃，券商、保险等板块持续弱势。

　　消息面上，国务院提出2020年落实带薪休假;多地收紧公积金政策;券商等三类机构开展公募基金业务6月开闸;1月铁路投资同比增七成;铁路货运价格将迎新世纪第十轮上调;券商鼓吹西游票房将至13亿;山东严查地下水污染等。

　　长江证券(股吧)认为，春节假期期间，好于预期的价格数据显示通胀对市场的压制暂得缓解;政策面上，国务院提出收入分配改革与发展农业现代化为市场注入强心剂。国际因素上，G20峰会落幕，各方明确“推动全球经济稳步复苏并实现强劲、可持续和平衡增长”的一致目标。蛇年第一周，A股或延续节前势头，展开“红包行情”。(新浪财经)

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