大飞机项目迈出实质性步伐

　　逢低必抄秘笈：绝佳买线(红色)高起的时候，并且发出必买提示。在高企在上方转折对应的日子之后，注意是高起后转折下来的日子左右最好。

　　对于逢低必抄的，紫色窗，紫色方块，属于变盘窗。配合必买和转折线高起，就是买入配置变盘机会。其他时间一般是提示变盘的意思。需要自行把握股价高低阶段。变盘提示总是需要操作的。这是要选择中线方向，而不是观望。

　　黄色笑脸表示必买信号;蓝色柱表示抄底信号。

　　2012年11月15日晚公司公告，11月9日合资公司霍尼韦尔博云航空系统(湖南)有限公司与中国商用飞机有限责任公司、霍尼韦尔国际公司在上海签署了C919大飞机项目机轮刹车系统(WTBS)主合同，将根据合同要求为中国商飞供应C919大飞机机轮刹车系统。

　　大飞机项目迈出实质性步伐

　　公司早在2010年7月份就和中国商飞、霍尼韦尔国际公司等为C919飞机系列提供与采购机轮、轮胎和刹车系统达成意向书。意向书的主合同原预计2010年底之前签署，现迈出了实质性的一步。作为C919机轮刹车系统唯一供应商，也有了真正的法律保障。合同的有效期限从合同生效之日(2012年11月9日)起的20年，对于已被采纳且已到期却尚未履行的采购单，合同将保持充分有效，直至采购单被履行完毕。

　　业绩贡献应着眼未来

　　按照计划，2014年C919大飞机将进行首飞，获得适航证后将于2016年交付给首位用户，所以2014年之前对公司业绩影响将有限，但对合资公司以及公司未来业绩产生积极影响是毋庸置疑的。据了解，整个飞机刹车系统占1/6造价，其中，起落架占1/12，公司的机轮刹车系统占1/12。如果保守按照每架飞机5000万美元计算，机轮刹车系统的造价约400万美元，目前中国商飞客户已达15家，订单累计达380架。从另一方面看，我们认为2013-2014年将是C919大飞机生产样机的关键年，不排除需要应用合资公司的机轮刹车系统(或直接用霍尼韦尔国际的产品);并且乐观估计2015-2016年C919将正式开始量产，2014年下半年将开始收获订单。所以业绩贡献应该着眼2014年后。

　　当前看飞机刹车副和汽车刹车片

　　公司四个募投项目“高性能炭/炭复合材料技改工程、粉末冶金飞机刹车副技改工程、环保型高性能汽车刹车片技术改造工程、高性能模具材料技术改造工程”2012年全部建成投产，产能瓶颈解决。随着歼10A/B系列、运9等列装步伐不断加快，军用市场有望大幅增加飞机刹车副需求;另外公司正全力打造“博云”牌汽车刹车片市场，都有利于公司盈利能力的提升。