两市低位震荡短期仍需反复

　　【后市研判】

　　周五早间两市股指大幅低开，沪指盘中一度跌近2%，最低触及2042点，后随金融、酿酒等板块崛起而逐渐回归，指数跌幅收窄。午后随着保险、银行、地产等权重股上攻，沪深股指继续反弹，一度盘中翻红。截至收盘，沪指报2073.10点，跌10.93点，跌幅0.52%，成交674.40亿；深成指报8136.05点，跌11.44点，跌幅0.14%，成交762.89亿。创业板指报1025.50点，跌4.03点，跌幅0.39%，成交175.03亿。板块方面保险、运输设备、多元金融板块涨幅居前，航天航空、卫星导航、石墨烯板块跌幅居前。

　　今日智能交通板块整体反弹位居概念板块首位。消息面上，交通运输部18日召开“绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范推进会”，明确提出要制定实施交通运输绿色循环低碳科技专项行动工作方案，加大交通运输绿色循环低碳科技研发与推广，加快智能交通与信息化建设。此次会议提出了明确的量化指标。即，到2020年，与2005年相比，交通运输行业实现营运车辆单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降16%和18%，营运船舶单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降20%和22%，城市客运单位客运量能耗、碳排放量分别下降26%和30%。值得关注的是，去年交通部发布了《2012-2020交通运输业智能交通发展战略》，也是中国第一部以政府文件形式发布的智能交通战略，标志着智能交通已经上升到了国家战略。智能交通行业在新型城镇化战略实施的大背景下，可以有效提高城市的承载能力并提升城市的运行效率，正在迎来加速发展阶段，行业年均成长将达到30%~40%。随着智能交通的网络一步步扩张，未来巨大的市场空间令人期待。因此，建议投资者对该板块给予适当关注。

　　从消息面来看：1、在5月22日国会作证后的首个记者招待会上，美联储主席伯南克一改矜持，明确表示当局可能在今年稍晚开始缩减购债规模，并在明年年中前后结束这轮QE。有专家认为，鉴于奥巴马之前已明示伯南克不会获得连任，不排除伯南克是为了自己的美名考虑而急于在离任前启动QE退出。但他这一“赌气”，全球股市和大宗商品跟着遭殃。亚太股市昨日创下两年来最大跌幅，国际金价则跌至两年多低点，只有美元一枝独秀。2、汇丰周四公布名为“汇丰中国制造业采购经理人指数预览”的6月初值数据继续下滑。数据显示，中国6月汇丰制造业PMI预览值降至48.3，创九个月低位，且为连续两个月陷入萎缩，上个月该终值为49.2.3、央行货币调控步入“紧平衡”。市场预期的货币宽松未至，等来的却是银行间拆借利率和国债回购(股吧)利率飙升至历史新高，受此影响，国内股市再次大幅下挫。而在5月末广义货币供应量高达104万亿元的情况下，结构性“钱荒”加剧了金融市场波动。

　　从技术上来看，大盘指数杀跌收盘，日线收长下影的假阳线，分时图依然超卖，指数尾盘收复2050点，技术上看，大盘下周出现企稳的可能性大。

　　整体来看，对于近期的暴跌，很多原因归结于外围市场的不振，不可否认，在和国际金融接轨的当前，我国股市受外围市场的影响较大，而此次下跌也和流动性骤然紧缩有很大关系。但是，前期外围股指的大幅上行也没见A股的随行。所以，真正的原因就在于内因。很明显，今年国家货币政策整体处于稳定态势，这也决定了市场流动性不会过于宽松，加之我国经济处于转型阶段，A股没有大行情是可以预想的事。而在经济复苏预期逐步下降的情况下，市场投资信心也将逐步减弱，这也是主板市场一直没有行情的原因。而随着经济数据的不断出炉，预期的不断下降，以及IPO重启的不利影响，投资者信心受到较大打击，在外围下跌的影响之下，股指出现大跌也似乎是情理之中，只是这种急速的下跌还是有些出乎意料。总之，目前能做的只有观望，盘中任何的拉升都不是入场的理由，在市场没有出现进场信号之前，千万不要盲目抄底。